Bentley Continental GT

Bentley Continental GT , это полноприводное четырехместное спортивное купе премиум класса, которое стало самым продаваемым автомобилем за всю историю этой английской компании. Это первый автомобиль от Бентли, выпущенный под патронажем компании Volkswagen, которая в конце прошлого века стала владельцем этого известного бренда, принадлежавшего ранее компании «Rolls-Royce» .

Немного истории

Первое поколение Bentley Continental GT появилось на свет в 2003 году. Серийно его стали выпускать на заводе в городе Крю (Англия). Причем, что большая редкость в автомобильном мире, он практически не отличался от своего прототипа, впервые показанного на автосалоне в Париже в 2002 году. Он был оснащен 6.0 литровым двенадцатицилиндровым двигателем с двумя турбинами, развивающим мощность 560 л. с. В качестве КП был выбран шестиступенчатый автомат. Своему внешнему виду это поколение Continental GT обязано известному автомобильному дизайнеру, бельгийцу Дирку ван Брекелю, который впервые сотрудничал с Бентли.

bentley continental gt 2003
Bentley Continental GT первый серийный автомобиль компании.

Версия модели в кузове кабриолет, получившая аббревиатуру «Continental GTC», впервые появилась на свет в 2005 году. Специально для этой версии немецкой компанией «Karmann» был разработан механизм, осуществляющий складывание крыши.

2005 Bentley Continental GTC
Bentley Continental GTC

В 2007 году появилось купе версии «GT Speed», оснащенная форсированным до 610 л. с. двигателем. Рестайлинг Bentley Continental GT коснулся не только силовой установки, но и некоторых деталей кузова и ходовой, благодаря чему он стал несколько легче. Через год пошла в серию версия этого авто в кузове кабриолет.

2008 Bentley Continental GT Speed
Bentley Continental GT Speed

В 2009 году увидел свет самый быстрый в истории Бентли. Им стала двухместная версия автомобиля «GT Supersports», оснащавшаяся еще более мощным мотором, развивающим 630 л. с. Этот двигатель может работать как на 98-м бензине, так и на биоэтаноле и способен разогнать автомобиль до 330 км/ч.

2010 Bentley Continental Supersports
Bentley Continental Supersports

В 2010 году в Париже было представлено 2 поколение Бентли Континенталь ГТ. Серийно данную модель стали выпускать в 2011 г. Над дизайном этого Bentley Continental GT, размеры которого стали несколько больше, работал ван Брекель. Передняя часть автомобиля навевает мысли об автомобильном дизайне этой марки, которым она блистала в середине прошлого века. На первых версиях они оснащались 12-ти цилиндровым 625-ти сильными двигателями и 8-ми ступенчатыми АКПП. Такой Bentley Continental GT имел расход топлива около 26 литров на сотню в городе, что нравилось далеко не всем.

2011 Bentley Continental GT
Bentley Continental GT

В 2012 году появилась модификация автомобиля с двигателем V8, оснащенном двумя турбонагнетателями. Он гораздо экономичнее, развивает 507 л. с. и способен разогнать автомобиль до первой сотни за 4.8 с. Годом позже этот силовой агрегат форсировали до 528 л. сил, а к аббревиатуре оснащаемого им автомобиля добавили букву S.

2014 Bentley Continental GT V8 S
Bentley Continental GT V8 S

На основе Bentley Continental GT V8 S было создано несколько эксклюзивных модификаций, которые выпускались в ограниченном количестве. Это, например, версии Magenta в кузове кабриолет, Silverfox и Кобра Edition. Последний вариант был назван в честь элемента высшего пилотажа «Кобра Пугачева», впервые исполненного в 1989 году и выпущен для рынка России в количестве всего 10 экземпляров. Каждая из лимитированных серий имеет свои неповторимые особенности, отличается стайлингом, особой отделкой салона и, конечно, еще более высокой ценой.

Continental GT V8 S Kobra Edition
Continental GT V8 S Kobra Edition

Третье поколение Continental GT было показано в 2017 году и появится в продаже уже в 2018-м.

Внешний вид и внутренняя отделка

Это купе невозможно перепутать ни с одной моделью с любого расстояния, при любом ракурсе. Его спортивный, с элементами солидности дизайн кузова, хоть и несколько тяжеловат на первый взгляд, но очень гармоничен и запоминается сразу. Первый Континенталь ГТ явил собой новое направление в экстерьере автомобилей компании класса гран-туризмо.

Автомобиль Bentley Continental GT 2003
Спортивный дизайн кузова очень гармоничен и запоминается сразу.

После ожидаемого успеха, этот дизайн получил свое развитие во втором поколении автомобиля. Его колесная база и длина кузова остались неизменными, но ширина и высота увеличились, соответственно на 24 и 14 мм. Наиболее заметные изменения произошли с фарами, они стали крупнее, вокруг линз разместились яркие светодиоды.

Bentley Continental GT
Фары стали крупнее, вокруг линз разместились яркие светодиоды

За счет узких и вытянутых окон экстерьер этого поколения получил еще более заостренный и четкий облик. Разработчики постарались убрать все лишние, с их точки зрения, элементы, применили более совершенные и легкие материалы. Благодаря этому масса автомобиля уменьшилась на 65 кг и составила 2320 кг.

2012 Bentley Continental GT вид сбоку
За счет узких и вытянутых окон экстерьер получил еще более заостренный и четкий облик.

Внутренняя отделка каждого Bentley Continental GT является образцом качества и спортивной роскоши. Все элементы делаются вручную и только из натуральных материалов. Их сочетание соответствует общему направлению дизайна конкретной версии и даже конкретного автомобиля, если это эксклюзивный заказ. Каждый покупатель может выбрать цвет отделки для своего автомобиля из предлагаемых 15-ти вариантов. Если вы видите и прикасаетесь к коже, то это будет кожа только высшего качества. Это же касается и всех других элементов интерьера, выполненных из дерева и алюминия.

Салон Bentley Continental GT 2003
Салон Bentley Continental GT 2003

Органы управления автомобилем расположены очень удобно, находить их и управлять ими можно не отвлекаясь от дороги. Эргономика водительского места на высоком уровне. Несмотря на зауженные окна, обзор по всем направлениям вполне достаточный.

Салон Bentley Continental GT Speed 2015
Салон Bentley Continental GT Speed 2015

Салон купе рассчитан на 4-х взрослых пассажиров, которые без проблем размещаются в фигуристых креслах с функциями обдува и массажа. Высокое качество материалов изготовления и отличная, подстраиваемая эргономика, позволят без напряжения выдержать каждому из членов экипажа продолжительные путешествия на борту этого лайнера.

2012 Bentley Continental GT вид сверху
Bentley Continental GT 2012

В автомобиле помимо традиционной шумоизоляции салона, установлена активная система подавления шумов и различных вибраций. За музыкальную составляющую комфорта отвечает акустическая система BOSE. В центре передней консоли размещен 8-ми дюймовый сенсорный экран, отображающий работу мультимедийного центра и всех сервисных систем автомобиля (телефон, навигация, звук и многое другое). Для сохранения карт, номеров телефонов и других данных в автомобиле есть штатный жесткий диск на 30 Гб.

Технические характеристики

Уже в своем первом воплощении от 2003 года, Бентли Континенталь ГТ обладал незаурядными возможностями в плане ускорения, максимальной скорости и маневренности. Его технические характеристики позволяют с легкостью управлять этим совсем нелегким купе, как на дорогах общего пользования, так и на спортивном треке, если его владельцу захочется приблизиться к его предельным возможностям.

2015 Bentley Continental GT Race Mansory
Bentley Continental GT Race Mansory: максимальная скорость составляет 330 км/ч. Ускорение от нуля до 100 достигается за 3,9 секунды.

Изначально этот автомобиль оснащался не передним, как многие думали, а постоянным полным приводом. При должном мастерстве водителя такой привод позволяет надежно входить на нем в повороты на скоростях до 200 км/ч.

В качестве силового агрегата был выбран W12, также устанавливающийся в то время на Volkswagen Phaeton и Audi A8. С помощью двух турбонагнетателей он развивает мощность 560 л. с. Позже для этого купе разработали более экономичный 8-ми цилиндровый агрегат, развивающий сначала 507 л.с., а потом 528 л. с.

Двигатель бентли континентал гт
Двигатель Бентли Континенталь ГТ

КП в первом поколении была 6-ти ступенчатая, классический автомат. На 2-м поколении разместили уже 8-ми ступенчатую АКПП, слаженно работающую с любым из установленных двигателей.

Продаваемый в настоящее время автомобиль II-го поколения в версиях GT V8, GT W12 и GTS W12, имеет следующие параметры:

  • Габариты кузова:
    • Длина: Continental GT V8 – 4806 мм; Continental GTS W12 – 4806 мм.
    • Ширина: Continental GT V8 – 1946 мм; Continental GTS W12 – 1946 мм.
    • Высота: Continental GT V8 – 1403 мм; Continental GTS W12 – 1404 мм.
  • Колесная база:
    • Continental GT V8 – 2746 мм.
    • Continental GTS W12 – 2746 мм.
  •  Снаряженная масса:
    • Continental GT V8 – 2295 кг.
    • Continental GTS W12 – 2320 кг.
  • Тип двигателя:
    • Continental GT V8 – бензиновый с распределенным впрыском V8, рабочим объемом 3993 куб.см., расположенный спереди продольно.
    • Continental GTS W12 – бензиновый с распределенным впрыском W12, рабочим объемом 5998 куб. см., расположенный спереди продольно.
  • Максимальная развиваемая мощность (л/с (кВт)/об. мин.):
    • Continental GT V8 – 507 (373)/6000.
    • Continental GT W12 – 575 (423)/6000.
    • Continental GT W12 Speed – 626 (460)/6000.
  • Максимальный крутящий момент (Нм/об. мин):
    • Continental GT V8 – 660/1700-5000.
    • Continental GT W12 – 700/1700.
    • Continental GT W12 Speed – 800/2000.
  • Трансмиссия — 8-ми ступенчатый классический автомат.
  • Привод – постоянный полный в соотношении 60/40 (задняя/передняя ось).
  • Максимальная развиваемая скорость:
    • Continental GT V8 – 303 км/ч.
    • Continental GT W12 – 318 км/ч.
    • Continental GT W12 Speed – 330 км/ч.
  • Время разгона до 100 км/ч.:
    • GT V8 – 4.8 с.
    • GT W12 – 4.6 с.
    • GT W12 Speed – 4.2 с.
  • Шины:
    • Continental GT V8 и Continental GT W12 — 275/40 R20.
    • Continental GT W12 Speed — 275/35 R21.
  • Расход топлива, заявленный производителем с учетом смешанного цикла л/100 км:
    • Continental GT V8 – 10.5.
    • Continental GT W12 – 15.8.
    • Continental GT W12 Speed – 16.3.
  • Объем топливного бака – 90 л во всех версиях.
  • Тормоза – дисковые вентилируемые на обеих осях во всех модификациях.
  • Подвеска на этих версиях автомобиля основана на гидропневматических элементах на обеих осях с возможностью регулировки клиренса. Отличие есть в модификации Bentley Continental GT Купе S 4.0 AT (528 л.с.) 4WD, выпускавшийся ограниченной серией в 2012 – 2013 годах. На этом автомобиле:
    • Передняя подвеска – независимая пружинная со стабилизатором типа McPherson.
    • Задняя подвеска – независимая пружинная многорычажная со стабилизатором.
  • Вид топлива для всех модификаций – бензин АИ 98.

Цена вопроса

Понятно, что приобрести такой автомобиль под силу только обеспеченному человеку, очень обеспеченному. Примерная стоимость базовых комплектаций некоторых версий на рынке сегодня следующая:

  • Bentley Continental GT V8 – 12 708 000 рублей.
  • Bentley Continental GT W12 – 14 172 000 рублей.
  • Bentley Continental GT W12 Speed – 15 727 000 рублей.

При заказе дополнительных функций, особых версий отделок салона и цветов кузова, цена может вырасти многократно.

А ведь после покупки такого средства передвижения, его, как и любой другой автомобиль, еще нужно будет обслуживать, иногда ремонтировать и платить за него транспортный налог.

Тест-драйв Bentley Continental GT c двигателем W12 (видео)

Тест-драйв Bentley Continental GT Speed Black Edition (видео)

Интересные факты о Continental GT

  1. Устанавливаемый на первую версию этого купе двигатель W12 был самым компактным среди своих одноклассников в то время. Это позволило увеличить пространство в салоне и создать близкую к идеальной развесовку по осям.
  2. Двигатель V8, устанавливаемый на второе поколение автомобиля, способен отключать половину цилиндров при равномерном движении. Это позволяет сократить расход бензина, примерно, на 8%.
  3. В первом поколении Континенталь ГТ впервые в истории компании Бентли были внедрены функции электропривода подъема крышки багажника и авто доводчика дверей.
  4. Тормозные диски, устанавливаемые на нем, производятся из структурного карбона и усиливаются кремниевым напылением.

Безусловно, сочетание английского лоска, спортивных традиций Бентли и новейших немецких технологий дало достойный результат, понравившийся многим обеспеченным автолюбителям во всем мире. Это самое мощное, самое комфортное и, пожалуй, самое стильное купе премиум класса среди всех своих одноклассников.

Ссылка на основную публикацию