Bugatti Veyron

Французский автопроизводитель Bugatti Automobiles в 2005 году окончил разработку самого мощного серийного автомобиля в мире — Бугатти Вейрон, оснащённого 1000-сильным двигателем. Машина признана «автомобилем десятилетия» согласно рейтингам журнала Top Gear.

История создания гиперкара

Первое воплощение в материале Bugatti Veyron было представлено в 2001 году на Женевском мотор-шоу. Это была абсолютно новая разработка, в которой не было ничего общего с предыдущей моделью — Bugatti EB-110.

Bugatti Veyron 16.4

Кузов Бугатти Вейрон разработан Хельмутом Варкосом, и результат более походил на скоростной люксовый автомобиль, выпускаемый под брендами Royce-Rolls, чем на классические спорткары итальянского происхождения. И это был осознанный выбор, поскольку Фердинанд Пьех, глава Volkswagen, который-то и возродил марку Bugatti, хотел сделать лучший в мире автомобиль. И лучшим его делает вовсе не 1000-сильный двигатель или способность разгоняться свыше 400 км/ч.

Bugatti Veyron

Отказ от «спортивности» внешнего вида — это свидетельство принципиального отказа от гоночного характера Bugatti Veyron. Гоночная начинка быстро изнашивается и выходит из строя, тогда как «железо» этого французского гиперкара будет служить с надёжностью, характерной для Volkswagen Golf.

Bugatti Veyron

В салоне Бугатти Вейрон также отсутствует гоночный аскетизм. По качеству отделки и электронной начинки он может поспорить с салонами шикарных бизнес-седанов. Так, при отделке были использованы следующие материалы: натуральная кожа, ценные породы древесины и дизайнерские алюминиевые вставки. Есть в салоне Bugatti Veyron и своя изюминка: это циферблат, пронумерованный от нуля до тысячи, который показывает, сколько мощности Бугатти Вейрон использует в данный момент времени.

Bugatti Veyron

Технические характеристики

Немного общей технической характеристики Бугатти Вейрон. Гиперкар выпускался в течение шести лет с 2005 по 2011 года на заводе во французском городе Мольсайм. Страной производителем двигателя является Германия.

Размеры этого полноприводного купе: длина — 4,46 метра, ширина — 1,998 метра, высота — 1,2 метра, колёсная база — 2,71 метра, клиренс — 12,5 см. Минимально весит Бугатти Вейрон 1888 кг. При полностью снаряжённой массе Бугатти Вейрон в 2,2 тонны дополнительно можно загрузить ещё 312 кг.

Bugatti Veyron

На максимальных скоростях расход топлива достигает 4 литров на 5 км. При таком потреблении емкости бака (110 литров) хватит только на 10-12 секунд. И это правильно, потому что на высокоскоростных режимах шины полностью износятся за 18-20 минут. C городским расходом топлива Bugatti Veyron не следует далеко отъезжать от заправки, поскольку на низких скоростях двигатель на 100 км расходует 37,5 литра. В смешанном режиме в расходе топлива на 100 км наблюдается некоторая экономия: двигатель потребляет всего 28 литров.

Двигатель

Именно двигатель Bugatti Veyron делает его самым быстрым автомобилем в мире. Его 16 цилиндров расположены не по классической для спорткаров схеме V16, а по схеме W16. Это означает, что ряды цилиндров расположены друг по отношению к другу под углом менее 90 градусов.

Bugatti Veyron engine

Двигатель W16 отличается большей компактностью по сравнению с силовыми агрегатами по схеме V16. А компактность 8-литрового силового агрегата стала одной из самых больших проблем разработчиков. Им помимо объёма двигателя Бугатти пришлось в подкапотном пространстве разместить систему охлаждения из 10 радиаторов, по которым циркулирует не только вода, но ещё моторные и трансмиссионные масла.

Времени разгона до 100 км/ч двигателю Бугатти Вейрон потребуется 2,5 секунды, а для разгона до 250 км/ч используются всего 270 л. с. С какой максимальной скоростью Бугатти Вейрон может двигаться по трассе? Ответ — 407 км/ч. Именно для разгона до этой скорости требуются остальные 730 лошадиных сил и 55,6 секунды.

Bugatti Veyron W16

Ещё несколько интересных фактов о двигателе W16:

  • максимальный показатель крутящего момента Бугатти Вейрон достигает 1,25 килоньютона*метр;
  • его цилиндры выдают степень сжатия 9:1;
  • при работе в «городском» режиме используется только 3 радиатора жидкостного охлаждения объёмом 40 литров. Остальные же 7 радиаторов включаются в охлаждение двигателя при наборе скорости свыше 200 км/ч.

Коробка передач

Крутящий момент от двигателя к передним и задним колёсам (у Бугатти Вейрон полный привод) передает механическая 7-ступенчатая трансмиссия. Благодаря двойному сцеплению DSG переключение скоростей коробкой передач выполняется всего за 150 миллисекунд.

Подвеска

На переднюю и заднюю ось на треугольные поперечные рычаги устанавливается пружинная подвеска, оснащённая стабилизатором поперечной устойчивости.

 Тормозная система

Для эффективного и безопасного торможения производителю Бугатти Вейрон пришлось разработать уникальные вентилируемые углекерамические тормозные диски, которые приводят в движение 8-поршневые суппорты.

Bugatti Veyron

Но и их силы не хватает для безопасного торможения гиперкара, если он разгонится более 200 км/ч. Поэтому, как только автомобиль преодолеет это скоростной рубеж, включается в работу антикрыло, играющее роль аэродинамического тормоза.

Bugatti Veyron

Для раскрытия антикрыла в боевое положение (70 градусов) требуется всего 0,4 сек. Суммарная сила антикрыла и тормозной системы такова, что гиперкар на максимальной скорости полностью останавливается всего за 10 секунд. Автоматика безопасности настолько эффективна и надёжна, что автомобиль сохраняет прямолинейную траекторию тормозного пути, даже если водитель бросит рулевое колесо.

Сколько стоит Бугатти Вейрон

Что надо, чтобы управлять этим гиперкаром? Во-первых, водительские права, а во-вторых, 1,2 миллиона евро. Именно такова цена нового Бугатти Вейрон в базовой комплектации, который играючи побил рекорд скорости лучшего формульного болида.

А вот цены в рублях на некоторые тюнингованные машины:

  • Oakley Design — 129,8 млн;
  • Mansory Linea Vincero — 159,3 млн;
  • тюнинг-версия Super Sport’a — 165,2 млн;
  • Mansory Empire Edition — 177 млн.

bugatti-veyron-164 mansory empire edition

Думается, людей, готовых выложить такие суммы, не травмирует стоимость эксплуатации этого автомобиля без учета потребления топлива:

  • замена масла — $21 тыс.;
  • замена резины — $42 тыс.;
  • полная замена колес — $69 тыс.;
  • ежегодное обслуживание без учета стоимости работы мастеров — $132 тыс.

Интересные факты

В заключение приведём несколько интересных фактов:

  • в России официально гиперкар был представлен в октябре 2006 года;
  • правительство Арабских Эмиратов приобрело один автомобиль, который используется в качестве патрульной полицейской машины;
  • эта единственная машина, игрушечная копия которой стоит дороже базовой версии. Произведен Бугатти Вейрон в масштабированной версии 1:18 из платины и золота и инкрустированный 7,2-картаными бриллиантами, стоит он 2,8 млн долларов.

Видео

Ссылка на основную публикацию