Hyundai Genesis g70. Рождение новой звезды

В автомобильном мире знаменитая немецкая троица долгое время оставалась законодателем моды. Однако времена меняются. Сейчас рынок активно захватывают молодые бренды, которые ничего не желают слышать о консерватизме и традициях. Премиальная марка Genesis, являющаяся подразделением Hyundai, именно такая. Новой моделью марки стал спорт-седан Genesis g70, бросающий вызов BMW 3-Series, Mercedes-Benz C-класса и Audi A4.

Дорогу молодым!

Официальная презентация роскошного седана состоялась 15 сентября 2017 года в сеульском Олимпийском парке. Автомобиль стал самым младшим в модельной гамме марки, состоящей из седанов g80 и g90. В ближайшие три года Genesis планирует освоить сегмент кроссоверов, а также выпустить большое купе, но это дело будущего, а пока компания возлагает большие надежды на «семидесятый», ориентированный на молодое поколение водителей.

Тонкости дизайна

Дерзкий и нескромный дизайн выгодно отличает корейскую новинку от привычной немецкой классики.

genesis g70

Крупная сетка на фальшрадиаторной решетке, раскосая передняя оптика с двумя полосками светодиодных огней, огромные воздухозаборники и спортивный профиль делают автомобиль броским и привлекательным.

genesis g70
Обратите внимание на замаскированный в самом центре решётки радар системы безопасности, над которым размещена фронтальная камера. Комбинированное устройство откалибровано так, что распознаёт и машины, и пешеходов, и велосипедистов.

Спортивный облик седану обеспечивает короткий передний свес, оригинальные колесные диски, длинный капот, хищный акулий профиль, а также массивный задний бампер с диффузором и двумя овалами выхлопной системы.

genesis g70

Несмотря на то, что Genesis собирается конкурировать на рынке с немецкими машинами, автомобиль больше похож на некоторые модели от Mazda или Infiniti. За создание экстерьера Хендай Генезис 70 отвечал Люк Донкервольке.

genesis g70

Талантливый дизайнер более двадцати лет работал в корпорации Volkswagen Group и известен такими работами как Bentley Bentayga, Lamborghini Murcielago, Skoda Octavia и Audi A4 Avant. Автомобильный художник пришел на смену небезызвестному Питеру Шрайеру, который можно сказать вдохнул новую жизнь в модели Hyundai и Kia.

genesis g70

В интерьере Genesis 70 есть все, что должно быть в спортивном седане.

genesis g70 салон
В машине есть память на персональные настройки посадки водителя, меняющая одной кнопкой сразу и положение кресла, и руля, и зеркал, и высоту изображения проекционного дисплея.

Центральная консоль под небольшим углом повернута в сторону водителя. На ней расположены воздушные дефлекторы и блок управления климатической системой.

genesis g70 салон
Горизонтальные линии в салоне, по замыслу авторов, призваны усиливать ощущение простора и основательности. В отделке использованы кожа наппа и алюминий.

В отличие от конкурентов, панель приборов здесь полностью аналоговая – на ней расположены два классических циферблата, которые прекрасно читаются даже в яркий солнечный день. По словам представителей компании Genesis, они сознательно не переходят на «цифру», так как считают, что реальные шкалы и стрелки хранят в себе спортивный дух и отдают дань традициям.

genesis g70 салон
В два больших циферблата вписаны два маленьких. Классика, от которой другие премиальные бренды уже отказываются.

Непосредственно над центральной панелью возвышается сенсорный восьмидюймовый дисплей мультимедийно-навигационной системы. Передние кресла разделены между собой широким тоннелем, имеют отличную боковую поддержку, систему вентиляции, функцию массажа и массу электрических регулировок.

genesis g70 салон

Сиденья и задний диван обиты высококачественной кожей наппа.

genesis g70 салон
Сзади мéста не больше, чем в «трешке» BMW, — ну, может, на йоту. А если водитель опустит свое кресло до упора вниз, ступни под него уже не подпихнешь.

Также в салоне используется мягкий пластик, приятный на ощупь, и вставки из полированного алюминия. По желанию клиента, Hyundai Genesis g70 может иметь семь цветовых решений исполнения салона. Кузов премиального авто может быть окрашен в один из десяти предлагаемых цветов.

Электронные помощники

Помня о том, с кем собирается конкурировать корейский седан, производитель оснастил его самыми современными электронными системами, повышающими комфорт и безопасность, среди которых:

  • электрический привод рулевой колонки;
  • голосовое управление, использующее технологию Kakao;
  • мониторинг «слепых» зон;
  • проекционный дисплей;
  • интерфейсы MirrorLink, Apple CarPlay, Android Auto;
  • технология Genesis Active Safety Control, которая распознает автомобили и пешеходов, а в случае аварийной ситуации применяет
  • экстренное торможение;
  • девять подушек безопасности;
  • помощник движения на трассе Highway Driving Assist;
  • контроль усталости водителя и многое другое.

Genesis g70 также получил активный капот, который открывается в случае наезда на пешеходов, тем самым, существенно снижая риск травмирования. Помимо этого, премиальный «кореец» оснащен такой интересной опцией как Smart Posture, которая в зависимости от роста водителя, самостоятельно подбирает угол наклона рулевой колонки, положение кресла, боковых зеркал и проекционного дисплея!

genesis g70 дисплей
К машине легко подключить свой смартфон (есть Apple CarPlay и Android Auto). За звук отвечает система Lexicon с 15 динамиками.

За музыкальную составляющую в Genesis g70 отвечает система Lexicon с 15-ю динамиками и возможностью синхронизации с мобильным устройством. Кстати, помимо любимых мелодий, через эти динамики доносится и звук мотора, синтезируемый системой Active Sound Design. Породистый рык силового агрегата напрямую зависит от выбранного режима движения, скорости автомобиля и числа оборотов двигателя.

Три сердца на выбор

Технические характеристики премиального Genesis g70 схожи с соплатформенником Kia Stinger. Габаритная длина премиального седана составляет 4685 мм, а размер колесной базы – 2835 мм.

genesis g70 багажник
Проем багажника заужен, но это не смертельно. Заводские данные по объему пока не опубликованы, но на глаз этот «трюм» не меньше, чем в Мерседесе С‑класса или «трешке» BMW.

Объем багажного отделения составляет чуть более 400 литров, а при необходимости, его всегда можно увеличить, сложив спинки заднего сидения.

genesis g70 багажник
В подполье — небольшой органайзер и ремкомплект. На российских машинах наверняка появится запаска.

В стандартной модификации машина передает крутящий момент на задние колеса, но за дополнительные деньги седан может иметь и полный привод.

genesis g70 подвеска
Сзади — многорычажная подвеска. Спереди — стойки McPherson, поскольку они дешевле более сложной двухрычажной конструкции. Всё как на седане Kia Stinger, но настройки — иные.

Что касается моторной гаммы, корейская компания предлагает как бензиновые версии, так и дизельный силовой агрегат.

  • В базовой комплектации седан Genesis g70 получит бензиновый четырехцилиндровый двигатель Theta II 2.0 T-GDI мощностью 252 лошадиные силы. При желании, клиент может заказать спорт-пакет Sports Package, в котором мощность достигает 255 л.с.
  • В более дорогой версии под капотом установлен дизельный 202-сильный мотор R-FR 2.2 VGT.
  • В топовой модификации (версия Sport) автомобиль имеет шестицилиндровый V-образный агрегат Lambda II V6 3.3 T-GDI с максимальной отдачей 370 лошадиных сил. С таким «сердцем» машина демонстрирует великолепный разгон до сотни, который составляет 4,7 секунды.

    genesis g70 двигатель
    С 370‑сильным турбомотором V6 3.3 полноприводный G70 разгоняется до 100 км/ч всего за 4,7 секунды — на две «десятки» быстрее Стингера. 

Максимальная скорость G70 ограничена электроникой на отметке 270 километров в час.

genesis g70 автомат
Поворотной шайбой можно менять характер машины, но даже в спортрежиме G70 не бросит вызов «трешке» BMW. Восьми­ступенчатый автомат собственного производства не самый «скорострельный», но вполне ­аде­кватный.

Вне зависимости от установленного мотора, Genesis g70 оснащается восьмидиапазонным «автоматом», обеспечивающим молниеносное переключение передач. Также в седане установлена система Launch Control, которая отвечает за быстрое ускорение автомобиля.

Видеообзор  Genesis 70

Стоимость и комплектации Genesis 70

Ориентировочно продажи g70 в России ожидаются уже в апреле этого года. На отечественном рынке будет доступен только полноприводный Genesis 70. Какой будет цена и комплектация, пока не сообщается. Точно известно, что даже в «базе» автомобиль получит двухзонную климатическую установку, LED-оптику, электроподогрев передних сидений, системы ABS и ESP, мультимедийный центр, систему помощи при старте на подъем и другие опции. Топовая модификация корейского спорт-седана будет поставлена на 19-дюймовые колесные диски и получит внушительное количество оборудования, включая:

  • контролируемые электронные амортизаторы;
  • рулевое управление с переменным передаточным отношением;
  • усиленные тормозные диски Brembo;
  • дифференциал повышенного трения;
  • проекционный дисплей;
  • трехзонный климат-контроль;
  • вентилируемые передние кресла с функцией массажа и прочие современные технологии.

Сможет ли Genesis g70 завоевать сердца автолюбителей и отхватить кусок пирога у BMW, Mercedes-Benz и Audi? Кто победит: нетленная классика или «молодая кровь»? Однозначно ответить на вопрос очень сложно. Время покажет…

Фотогалерея

Ссылка на основную публикацию